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公民網成都8月29日電 （記者郭瑩）8月28日，搭載300噸的葡萄和桑葚的“甬涼號”鄉村振興班列從四川涼山彝族自治州出發，一路向東奔赴浙江省杭州市。和以往纷歧樣的是，這趟班列搭載14個40英尺“背包式”冷藏集裝箱，相當於為貨物裝上專屬隨車發電機與移動空調，有利於果品鎖鮮。
在以往運輸形式中，冷藏箱在果園裝好生果后，要先接汽車電源，再由公路短駁到鐵路貨場換成地上電源，鐵路運輸途中還得靠“一拖四”車載供電（即一個發電箱帶多個箱子），整個過程中要來回換好幾次電源，简单出現溫度波動。這次投入到正常的运用中的“背包式”冷藏集裝箱解決了這個問題。它自帶發電和制冷設備，靠柴油就能獨立運轉，一次能够連續作业7天以上，半途不必換電源。生果裝進箱子的那一刻就能直接開機制冷，不依賴任何外部電源，裝卸轉運更高效，冷鏈運輸的時效和品質都更有保证。
生果從果園枝頭的採摘分揀，到產地凍庫預冷，再到集裝箱全程自主控溫，整套流程构成完好的溫控閉環，實現“枝頭到冰箱”的無縫銜接。
涼山地區日照足够、晝夜溫差大，生果糖分積累足、風味濃郁，很受市場青睞。此前，受復雜山地地形制約，優質果蔬外運長期依賴公路，運輸周期長、損耗偏高。
作為浙江省寧波市與四川省涼山州東西部協作的標志性物流品牌，國鐵成都局開行的“甬涼號”鄉村振興班列自2024年12月首發以來，採取站到站運輸組織形式，由西昌南開行，經成都北編組后加挂沿江班列一路向東，預計3天內抵達杭州北站，搭建起四川大涼山通往東部市場的常態化鐵路冷鏈物流大動脈。
據統計，2025年，班列累計發出117車，發運農特產品近2000噸﹔2026年1至7月，已完结133車、約3500噸貨物發運，增幅超75%。運輸品類從葡萄、桑葚、蘋果延伸至草莓、蕨菜、果汁等，西部產地與東部消費市場的對接愈發緊密高效。
班列運輸也改變著產銷兩端的心態。“之前我們每次拿貨都不敢多進，就怕運輸跟不上爛貨，現在敢接大單了。”西昌市顏輝家庭農場負責人顏輝說道，有了穩定的冷鏈班列和不斷更新的運輸裝備，企業敢收、敢存、敢發，農戶的銷路也更寬了。
一位浙江果商表明，過去不敢多訂，現在有了穩定冷鏈，敢提早下單鎖定貨源。抵達杭州后，這批新鮮生果將依托當地老练的分撥配送網絡，快速輻射浙江、上海、江蘇等地的商超、生鮮市場和加工企業。
下一步，鐵路部門將繼續依托東西部協作機制，常態化開好“甬涼號”鄉村振興班列，以通道帶物流、物流帶產業、產業促增收，讓更多涼山好物走出大山、進入東部市場，帶動更多乡民增收致富。
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